http://www.syaken.bikefan.net/ ja Copyright 2012 Wed, 01 Jun 2011 08:56:06 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss バイクにも四輪自動車と同じように車検があります。しかし排気量によって、車検の有無が異なるのです。排気量によって、車検を受けなければ乗れないバイクと、車検を受けなくても乗れるバイクがあるのです。車検の有無はトータル的な必要経費の差になるので、車検の有無を考慮してどのバイクを買うかを選ぶ人もいます。 具体的には、排気量251cc以上のバイクは、すべて車検が必要です。車検のスパンは、初回の車検が新車購入から３年後、2回目以降は2年ごととなります。３年以上使われている中古バイクを買った場合、初回の車検は済んでいるので、次回車検の2年後ごとに車検を受ける必要があります。 排気量250cc以下のバイクはすべて車検が必要ありません。それは、国の法律によって、バイクが排気量で区分されるからです。排気量126cc以上で250cc以下のバイクは、道路運送車両法の規定により「検査対象外軽自動車」となっています。そのため車検の必要がないんですね。また、排気量125cc以下のバイクは原付に区分され、道路運送車両法で定められる自動車に当てはまらないので、車検を受ける必要がないのです。 もちろん車検を受けないからといって、バイクがずっと安全で整備された状態であるわけではありません。車検がない分だけ、自分でメンテナンスの意識を持つことが重要です。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/post_58.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/post_58.html ユーザー車検の基礎知識 Wed, 01 Jun 2011 08:56:06 +0900 251cc以上の二輪車や自動車は、２年もしくは３年に１回の頻度で車検を受ける必要があります。新車を購入した最初の車検は３年後で、それ以降は２年間隔で車検を受けます。車検を受けることは法的に決められているので、もし車検を受けなければ罰則を受けることになってしまいます。 車検費用は、ユーザーである自分自身が行なうか、バイク屋さんなどの専門業者に依頼するかによって異なります。 自分自身でのユーザー車検で行なう場合、最低でも必要となる費用は、重量税と検査手数料と自賠責保険です。重量税は5,000円、検査手数料は1,400円と法的に決められています。1年間の自賠責保険に入ると、12,080円です。自賠責保険も法的に決められています。これらを合計すると、39,240円になります。 バイク屋さんなどの専門業者に依頼して車検を行なう場合、ユーザー車検で必要な重量税と検査手数料と自賠責保険の計39,240円に加えて、更に1万円～4万円が加算されます。そのため総合的な費用は、5万円～8万円くらいになるでしょう。 ユーザー車検は難しいと思われがちなので、専門業者による車検を選ぶ人が多いようですが、ユーザー車検は意外と簡単です。一度詳しい人に教えてもらいながら、自分で車検をしてみることをおススメします。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/post_57.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/post_57.html ユーザー車検の基礎知識 Wed, 01 Jun 2011 08:55:07 +0900 400ccのバイクには車検があります。車検費用は意外と高いかもしれません。250ccのバイクには車検がないので、車検の有無によってバイクを選ぶ人もいるくらいです。 車検は、新車の場合、最初は3年後に行ないます。その後は、2年ごとに車検をうけなければいけません。車検の時期は決まっていて、期日をすぎると一切バイクには乗れなくなってしまうので要注意です。 中古車のバイクを買う場合は、「何年何月まで車検付き」という記載がされていることがほとんどです。記載がない場合は、乗る前に車検が必要です。記載されていても、すぐに車検切れとなってしまう可能性があるので、しっかりチェックしておきましょう。 車検には、重量税、検査手数料、自賠責保険が必要です。重量税は、初回のみかかります。最初にバイクを買うときは、そのほかに登録代行費、納車整備費、防犯登録などの費用がかかります。 自分自身で車検を行なうユーザー車検の場合、普段から自分で整備やメンテナンスができている人ならば問題はないでしょう。車検費用がもっとも安く済むので、おススメです。2万円程度で車検がとれるでしょう。 ただ、必要書類を自分で揃えなければいけないのが大変です。平日に役所などで書類をもらうため、うまくスケジューリングをすることが求められます。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/400cc.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/400cc.html こんなオートバイでも大丈夫？ Wed, 01 Jun 2011 08:55:06 +0900 250cc以下のバイクには車検は必要ありません。250ccまでのバイクは道路運送車両法では軽二輪車の扱いになりますが、450ccのバイクは小型二輪車の扱いになります。そのため250ccバイクの手続きは、陸運局ではなく軽自動車協会で行なうことになります。 250ccのバイクを買う場合、最初に必要なお金は登録代行費と納車整備費、防犯登録、重量税だけです。そのほか、継続的に必要な費用は、自賠責保険だけ。自賠責保険の費用は、1年で1万円強程度です。そのほか、個人的に必要だと思う保険などに加入している人も多いです。 ただ、250ccのバイクは車検がないだけに、自分で定期的にメンテナンスをすることが大事です。バイクは乗り続けることで、設備や機能に負担をかけてしまっています。小さな不備でも放置せずに、早期に発見して早期に整備することが、事故防止につながります。もちろん定期的にメンテナンスしておくことで、長く乗り続けることもできます。 メンテナンスは、バイクに詳しい人なら自分でできるでしょう。しかし、バイクの性能や機能、整備に詳しくない人は、バイク屋さんなどに依頼することがおススメです。頻繁に乗る人であれば、1年に1回はメンテナンスするようにｓましょう。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/250cc.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/06/250cc.html こんなオートバイでも大丈夫？ Wed, 01 Jun 2011 08:55:06 +0900 BMWは2011年６月に、BMWの二輪部門であるモトラッド初となる直列6気筒エンジンを搭載したツーリングバイク「BMW K1600 GTL」を発売します。メーカー小売価格は300万円です。 「BMW K1600 GTL」は、BMWのバイクラインナップのなかで、最高級のツーリングバイクに位置づけられる新製品です。昨秋の発表ではGTとGTLの2つのモデルが公開されましたが、今回日本で発売されるタイプはGTLのみです。 搭載される直列6気筒エンジンは1,649cc。走行特性はもちろん、長距離でのツーリングへの適性や快適性を徹底的に配慮されています。そのうえ非常にコンパクトに設計されているため、重量は102.6kgにまで抑えられました。そのため車両重量は、パニアケースとトップケースを装備した状態でも355kg。 最高出力118kW(160PS)、最大トルク175Nmを発生し、わずか1,500rpmから最大トルクの70パーセント以上が利用できるようになっています。 路面状況などに合わせてエンジン特性を変更することのできる「ダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）」を装備しており、「Rain(レイン)」、「Road(ロード)」、「Dynamic(ダイナミック)」の3つのモードを選択できます。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/bmw.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/bmw.html こんなオートバイでも大丈夫？ Tue, 17 May 2011 15:03:56 +0900 ヤマハ発動機株式会社は、静岡県磐田市に本社を置く、主にオートバイなどを製造するメーカーです。もともとは、日本楽器製造（現ヤマハ）社内での飛行機プロペラなどの軍需生産のための製造設備の平和利用を目的としオートバイ生産を開始、1955年7月1日に日本楽器製造から分離される形で、オートバイ製造販売業としてスタートした。 ヤマハでは、さまざまなバイクを製造しています。50cc以下の原付一種をはじめ、50cc超125cc以下の原付二種、125cc超250cc以下のバイク、250cc超400cc以下のバイク、400cc超750cc以下のバイク、750cc超のバイクがあります。電動スクーター、競技用車両もつくっています。 過去には400cc超600cc以下のバイクや、600cc超750cc以下のバイクも製造していました。 ヤマハのバイクは、スポーツバイクやスクーター、ビジネスバイク、競技用バイクなどがあります。それぞれ機能性もデザイン性もすぐれており、長年の愛用者がたくさんいます。 新品で購入するとやはりどうしても高くなってしまうので、中古で買うこともおススメです。中古車でも状態の良いバイクはたくさんあります。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_56.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_56.html こんなオートバイでも大丈夫？ Tue, 17 May 2011 15:03:22 +0900 カワサキの歴史は古く、1878年に川崎正蔵が川崎築地造船所を設立したのが始まりです。現在のカワサキは、正式名称、川崎重工業株式会社。カワサキが製造するバイクは、カワサキモータースジャパンが販売しています。 カワサキバイクのキャッチフレーズは「男のバイク、カワサキ」です。キャッチフレーズに沿って、付加価値の高い大型車を数多くリリースしています。ライムグリーンとブルー、ホワイトのラインの塗装は「カワサキカラー」として、定着しています。 カワサキバイクの代表作とも言えるバイクが、1973年に発売された「Z2」です。世界初の4スト4発DOHCのナナハンとして注目され、発売と同時に爆発的な大ヒットとなりました。ナナハンブームの立役者になったのです。 そのZ2の迫力や美しさをそのまま進化させて洗練させたのが、1989年に発売された「ゼファー」です。「ゼファー」も大ヒットとなりましたが、750cc・1100ccモデルは2007年で生産が終了しています。現在は400の「ゼファーX」のみが発売されているのです。 1979年に登場した「Z400FX」は、クラス初のDOHC空冷4気筒エンジンを搭載し、空前の大ヒットを記録しています。 その他にも、さまざまなバイクがリリースされています。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_55.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_55.html こんなオートバイでも大丈夫？ Tue, 17 May 2011 15:03:21 +0900 スズキのバイクの特徴として一般的に言われていることは、エンジンの品質がよいこと、軽量であるにも関わらずハイパワーであることです。他のバイクメーカーに比べてユニークなバイクが多いのも特徴のひとつ。ユニークだけに、スズキのバイクはちょっと構成が変わっていて整備しづらいという意見もあります。他人とは少し違う、個性的なバイクに乗ってみたい人には、おススメのバイクメーカーです。 スズキのバイクと言えば、ビッグスクーターが有名です。400ccや650ccの大型スクーターとして、他のバイクメーカーに先駆けて第一号を誕生させました。 また、1998年に発売された「スカイウェイブ250」は、スズキ初のビッグスクーターです。時代的にもスクーターブームだったことがあって、予想外に大ヒットしました。2002年に発売された「スカイウェイブ650」は、世界最大のスクーターだとも言われていたほどです。 一方、2003年には国産車としてはもっとも小さなスペックを誇る原付スクーター「チョイノリ」を発売しました。価格の安さから人気を博していましたが、2007年に生産が終了しています。 他にも「バンディット1250ABS」「DRZ400SM」「イントルーダークラシック400」などの人気車種があります。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_54.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/post_54.html こんなオートバイでも大丈夫？ Tue, 17 May 2011 15:02:42 +0900 二輪用ETC車載器を愛車に取り付けるメリットは「料金所の通過がスムーズにできるようになる」ということです。 四輪車で料金所を通過する場合に比べて、二輪のほうが大変な手間隙がかかる（グローブの着脱、現金の取り出しなど）ことは、バイク愛好家の皆さんなら、よくご存知でしょう。 二輪用ETC車載器をつけるには、初期費用と手間隙がかかりますが、ETCレーンを通過できるようになり、時間帯割引（深夜割引、早朝夜間割引、その他）が、これからずっと利用できるのです。 長距離のツーリングに出かける場合には、割引の受けられる高速道路を事前に調べていけば、ツーリング費用を抑えることができます。 ETCマイレージサービスに登録すれば、ポイントを貯めることができて、貯まったポイントは「無料通行分」に還元することができます。 二輪車用ETC車載器は、四輪車用にくらべて「野ざらしになっても大丈夫なように、頑丈に作られている」「バイクの運転の邪魔にならないように、小型に作られている」という特徴があります。 初めのモデルが発売されてから、現在までに「より便利に、頑丈に、低価格に」と改良が重ねられていますので、便利になった二輪用ETC車載器を取り付けることを、検討する価値はあります。 http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/etc.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/05/etc.html ユーザー車検の基礎知識 Tue, 17 May 2011 14:02:42 +0900 ゲオバイクは、全国どこへでも出張査定をしてくれるバイク買取業者です。 中古バイクの買取・査定センターとして、最新の買取相場をが案内されています。無料で 出張バイク査定に伺ってくれ、査定をしてくれます。 高価買取の車種としては、ヤマハYZF-R1、ホンダ　フォルツァZ、カワサキ　ZEPHYR400KAI、BMW　R1200GSなどが挙げられています。 ゲオバイクは動かなくなった中古バイク、故障車などでも、査定を行ってくれます。 また、ゲオバイク・フォロークレジットを利用すれば、ローン残高があってもスムーズにバイク買取をしてくれます。 さらに、売却後の名義書換なども無料で代行してくれるので成約後の手続きもなく安心です。 ]]> http://www.syaken.bikefan.net/2011/03/post_53.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/03/post_53.html バイク買取 Wed, 16 Mar 2011 10:58:30 +0900 ゲオバイクやバイク王が大手として有名です。 これらの大手とともに数社を一括査定してくれるバイク買取一括査定.netなどもあります。 引越しの一括見積もりと同様に複数業者に査定依頼をすることで、相場を知ることが出来ますから、1つの業者だけでなく、複数社で見積もりを取ってもらうことをお勧めします。 どうせ売るなら高く売りたい！というのが本音だと思います。 故障車、その他、色々な諸条件によって売値が変わってくるかと思いますので、自分に合った業者をきちんと選ぶようにするのがバイク買取依頼時のコツといえるでしょう。]]> http://www.syaken.bikefan.net/2011/03/post_52.html http://www.syaken.bikefan.net/2011/03/post_52.html ユーザー車検の基礎知識 Wed, 16 Mar 2011 10:50:13 +0900 車検とは 車検とは、正式名称を「自動車検査登録制度（じどうしゃけんさとうろくせいど）」といいます。 自動車や自動二輪車(排気量250cc以上のもの)に対して、保安基準に適合しているかを確認するため、一定期間（バイクは初回は3年後、以降は2年毎）ごとに国土交通省が行う、車両法の第62条にある「自動車検査証の有効期間満了後も当該自動車を使用しようとする時に受ける検査」のことを指し、一般には車検（しゃけん）と呼ばれています。 この車検（しゃけん）には、車両法上は、新規検査（58条）・継続検査（62条）・構造等変更検査（67条）の3種類があるのですが、新規検査は、新車を納品する前に購入先の販売店が代行することが多いため、通常は「継続検査」のことを指して車検(しゃけん）と呼んでいます。]]> http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_28.html http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_28.html ユーザー車検の基礎知識 Tue, 10 Apr 2007 16:01:29 +0900 車検を受けないで済む方法 2年に一度（初回は3年後）、バイクを持っているものならば誰もが避けては通れない車検ですが、この車検を受けないで済む方法もあります。 それは、車検が切れるタイミングでバイクを売り、新しいバイクに乗り換えるというものです。 私の友人にはバイク歴8年で、この方法を利用して一度も車検を受けずにすんでいるというツワモノもいます。 彼は、車検の時期が近づくと、インターネットを利用して、ありったけの会社のバイクの買取査定を行って、1円でも高くバイクを高く買い取ってくれるところを見つけて、その売ったお金を元に、車検がついているバイクに買い換えています。 あるときは、その方法で、予想以上に高くでバイクを買い取ってくれるところが見つかって、車検費用よりも安い費用で、新しいバイクに乗り換えることができたこともあったそうです。 私は、どちらかというと長く1台のバイクに乗りたい方なのですが、友人のようなやり方も「車検を上手に乗り越える方法」の一つだと思います。 ちなみに、友人のオススメのネットでバイクの買取査定を行っているところは、 ･バイク買取センター　ゲオバイク ･バイク王 です。 ここで、紹介したサイトは、無料で見積もりを行ってくれますので、買い換える予定がない方も車検を受ける前に 「私のバイクって、今、どれくらいの値段なんだろう?」 と、いくつか見積もりをしてもらって参考にしてみるのもオススメです。 私も、車検の時期に買い換えたことはありませんが、ネット査定に出して、どの程度の金額なのかは一応、チェックしています。]]> http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_51.html http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_51.html ユーザー車検の基礎知識 Tue, 10 Apr 2007 16:01:28 +0900 車検の方法 車検の方法には 「ディーラー車検」･･･定期点検整備と検査をディーラーや整備業者に任せる方法 「ユーザー車検」定期点検整備や検査を自分自身で行う方法 「車検代行」･･･検査を業者に代行してもらう方法 があります。 現在、最もポピュラーな車検方法は「ディーラー車検」ですが、近年、車検場側の受け入れ態勢も整備されため、車検費用が大幅に安くすむ「ユーザー車検」の利用者は増加傾向にあるようです。]]> http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_32.html http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_32.html ユーザー車検の基礎知識 Mon, 09 Apr 2007 16:00:30 +0900 バイク車検について 二輪車には小型自動車2輪・軽自動車2輪・原動機付自転車の3種類があります。 ナンバープレートが緑で縁取られている、排気量250ccを超える（251cc以上）小型自動2輪車には、2年毎の車険義務があります。 車検費用は、排気量によって異なることはありません。 車検費用の内訳は、 ①点検・修理・部品交換などの車検整備代金 ②自賠責保険代金 ③重量税 ④代行手数料 などから成り、自賠責保険代金や税金は必ず支払うものですが、車検整備代金と代行手数料は、ユーザー車検を行った場合には節約することができます。 ユーザー車検の場合、車検整備費用は部品交換の実費だけで済むため、通常よりも2～3万円安くなり、点検後もし部品交換が必要なければ、車検整備費用は全くかからないということになります。ちなみに車険整備代金は最低で2～3万円、輸入車などの場合は10万円を超える場合もあります。 車検自体は、保安基準を満たしてさえいればパスできますので、自分のバイクを自分で管理できるようになるため、バイク乗りなら一度は「ユーザー車検に挑戦してみること」をお勧めします。]]> http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_27.html http://www.syaken.bikefan.net/2007/04/post_27.html ユーザー車検の基礎知識 Mon, 09 Apr 2007 16:00:26 +0900